Programa electoral

Conectaremos todos los carriles bici (especialmente el Paseo de Zorrilla) siguiendo el plan ciclista elaborado por la Asamblea Ciclista de Valladolid. Familias, niños, trabajadores y estudiantes podrán desplazarse en bicicleta de forma segura por toda la ciudad.

Optaremos por la misma solución aplicada en ciudades europeas como Utretch (Países Bajos), Friburgo de Brisgovia (Alemania) o Heidelberg (Alemania). El coste del soterramiento es demasiado alto y esta solución ofrece otros beneficios significativos.

Conectaremos Valladolid con Laguna de Duero mediante una línea de tranvía por la antigua vía de Ariza para reducir el número de coches dentro de la ciudad.

Instalaremos apeaderos a lo largo de la vía del tren, aprovechando la integración en superficie, para establecer un eje central que conecte la ciudad de norte a sur en menos de 20 minutos.

Los coches no solo contaminan, también son peligrosos y ocupan demasiado espacio. Por eso eliminaremos las restricciones elitistas de la Zona de Bajas Emisiones y crearemos zonas exclusivas para residentes en el centro y en los barrios (que también podrán transitar autobuses, taxis, bicicletas, vehículos de reparto/utilitarios, etc.).

Estableceremos medidas severas de calmado y regulación de tráfico para evitar todas las muertes por atropellos dentro de la ciudad.

Rehabilitaremos y reutilizaremos los espacios industriales abandonados, preservando la historia y el legado industrial de Valladolid. Más información.

Transformaremos las calles en entornos urbanos donde la accesibilidad, la convivencia y la seguridad sean prioritarias. Nadie se quedará atrás. Esto incluirá calles escolares seguras (#StreetsForKids de Clean Cities) y calles adaptadas para las personas con dificultades visuales (más información). Con esto, lograremos fomentar la salud, los vínculos comunitarios y el comercio local.

Crearemos corredores verdes que conecten todas las zonas naturales de la ciudad, mejorando el entorno urbano, mitigando los efectos del cambio climático y aumentando el bienestar psicológico y físico de los ciudadanos.

Impulsaremos un servicio de intercambio de objetos entre ciudadanos en los puntos limpios de Valladolid (similar a Dugud o ReMAD) para reducir el desperdicio y fomentar la economía circular. Diseñaremos un sistema de reciclado «reverse vending» para premiar económicamente el reciclaje de botellas de plástico como ya se hace en Finlandia o Lituania (con tasas de reciclaje del 90%).

Ampliaremos el programa «Apadrina un Alcorque» a toda la ciudad, para que los ciudadanos puedan crear sus propios microjardines, renaturalizando Valladolid.

Concienciaremos, señalizaremos rutas nocturnas seguras y promocionaremos nuevas tecnologías (aplicaciones como AlertCops) para lograr una vuelta a casa segura para todos.

Implantaremos zonas de silencio nocturno y aplicaremos planes de reducción del ruido de los vehículos en toda la ciudad.

Aumentaremos el número de viviendas de alquiler público para garantizar el acceso a la vivienda asequible y la estabilidad residencial. Impulsaremos las viviendas colaborativas (o «cohousing») tanto para jóvenes como para personas mayores para fomentar los lazos comunitarios y combatir la soledad.

Renovaremos la figura del concejal del barrio: al menos un concejal, entre los que se incluirá a la oposición, para cada zona de Valladolid con conexión directa con sus vecinos. Así, romperemos con la tradicionalmente ineficaz política de bloques (gobierno vs. oposición) para enfocarnos en mejorar la ciudad.

Rediseñaremos los presupuestos participativos para que realmente se apliquen y sean de utilidad para los ciudadanos.

Transformaremos el Polígono de Argales en un parque empresarial de PYMES para mantener el tejido empresarial en el núcleo urbano.

Impulsaremos el tráfico de mercancías por ferrocarril y fomentaremos la implantación de empresas con terminal ferroviaria.

Emplearemos políticas que hagan un uso eficiente y eficaz de los fondos públicos para reducir paulatinamente la deuda local. Eliminaremos posiciones burocráticas innecesarias como el «Alcalde B».

Renovaremos y potenciaremos la atracción de congresos en la ciudad. Estableceremos un comité especializado en la captación de fondos europeos para proyectos municipales y mixtos.

Transformaremos el barrio con calles residenciales de prioridad peatonal (más espacio en la acera, más naturaleza y más actividad) para el disfrute de los vecinos. Hemos seleccionado provisionalmente las siguientes calles: Dr. Sánchez Villares, Costa Rica, Chueca, Albéniz, Aurora, Ernesto Ibáñez y Murillo.

Instalaremos apeaderos a lo largo de la vía del tren, aprovechando la integración en superficie, para establecer un eje central que conecte la ciudad de norte a sur en menos de 20 minutos.

Transformaremos el barrio con calles residenciales de prioridad peatonal (más espacio en la acera, más naturaleza y más actividad) para el disfrute de los vecinos. Hemos seleccionado provisionalmente las siguientes calles: Maravillas, Miguel del Prado, Asunción, Cerámica y Flores.

Transformaremos el barrio con calles residenciales de prioridad peatonal (más espacio en la acera, más naturaleza y más actividad) para el disfrute de los vecinos. Hemos seleccionado provisionalmente las siguientes calles: Páramo del Vivar, Almazán, Páramo Leonés, Tierra de Arévalo, Tierra de Berlanga, Aravalle, Montes de Oca, Yanguas, Guadarrama, Vinos de Toro, Carballeda Valle Inclán, Vicente Aleixandre y José María Pemán.

Aprovecharemos el espacio infrautilizado por los coches para crear un gran corredor verde en Carretera de Rueda desde la Avenida de Zamora hasta el Paseo de Zorrilla.

Instalaremos apeaderos a lo largo de la vía del tren, aprovechando la integración en superficie, para establecer un eje central que conecte la ciudad de norte a sur en menos de 20 minutos.

Rehabilitaremos y reutilizaremos los espacios industriales abandonados, preservando la historia y el legado industrial de Valladolid. Más información.

Cubriremos la cúpula geodésica de la Ciudad de la Comunicación con plantas trepadoras autóctonas para dar sombra y refrescar el ambiente. Más información.

Transformaremos el barrio con calles residenciales de prioridad peatonal (más espacio en la acera, más naturaleza y más actividad) para el disfrute de los vecinos. Hemos seleccionado provisionalmente las siguientes calles: Santa Ángela, Canarias, Mallorca, Menorca, Trabajo, Pedro García Lobato y Almería.

Urbanizaremos las calles Picos de Europa y Zanfona que actualmente se encuentran en muy mal estado, sin aceras ni iluminación.

Conectaremos El Berrocal con Valladolid mediante una acera y un carril bici a través de la Carretera hacia Fuensaldaña (VA-900) para dar más alternativas de movilidad a los vecinos del barrio.

Propondremos y apoyaremos iniciativas para vertebrar la provincia de Valladolid (y Castilla y León) a través del ferrocarril y promocionar nuestro patrimonio natural con un «tren del vino» (aprovechando la antigua vía de Ariza).

Conectaremos Valladolid con Laguna de Duero mediante una línea de tranvía por la antigua vía de Ariza para reducir el número de coches dentro de la ciudad.

Transformaremos el barrio con calles residenciales de prioridad peatonal (más espacio en la acera, más naturaleza y más actividad) para el disfrute de los vecinos. Hemos seleccionado provisionalmente las siguientes calles: Transformador, Concordia, Breve, Enlace, Verdad, Orden y Meridiano.

Instalaremos papeleras inteligentes solares con compactadores para mejorar la limpieza de la ciudad como ya se han instalado en Madrid, Málaga y Zaragoza.

Promocionaremos las viviendas colaborativas para jóvenes y las viviendas de alquiler público en el espacio del Acuartelamiento de La Rubia para garantizar el acceso a la vivienda asequible, lograr estabilidad residencial y rejuvenecer el barrio.

Negociaremos el tránsito peatonal continuo entre la Carretera de Rueda y la Calle Joaquín María Jalón a través del espacio de la Parroquia de Nuestra Señora del Rosario, actualmente bloqueado intermitentemente por unas verjas.

Volveremos a integrar los Jardines de la Rubia con el barrio mediante la pacificando el tráfico y priorizando el tránsito peatonal en los carriles de servicio.

Conectaremos El Berrocal con Valladolid mediante una acera y un carril bici a través de la Carretera hacia Fuensaldaña (VA-900) para dar más alternativas de movilidad a los vecinos del barrio.

Negociaremos con la Junta de Castilla y León la implantación de un Centro de Día en el abandonado espacio del antiguo centro de salud mental de la calle San Sebastián.

Dado el aumento poblacional en el barrio, ampliaremos las líneas C1 o C2 para que conecten con las nuevas viviendas de Puente Jardín.

Repararemos las pasarelas que cruzan el Canal de Castilla para mejorar su transitabilidad y para realizar una correcta segregación de bicicletas y peatones.

Solucionaremos definitivamente el aparcamiento subterráneo cerrado de forma cautelar por inundaciones desde 2016 de la Plaza de la Solidaridad.

Transformaremos el barrio con calles residenciales de prioridad peatonal (más espacio en la acera, más naturaleza y más actividad) para el disfrute de los vecinos. Hemos seleccionado provisionalmente las siguientes calles: José Velicia, Naranjo, Cerezo, Arándano, Papaya y Membrillo.

Instauraremos programas de voluntariado en el Centro Municipal de Protección Animal de Valladolid.

Instalaremos apeaderos a lo largo de la vía del tren, aprovechando la integración en superficie, para establecer un eje central que conecte la ciudad de norte a sur en menos de 20 minutos.

Instalaremos papeleras inteligentes solares con compactadores para mejorar la limpieza de la ciudad como ya se han instalado en Madrid, Málaga y Zaragoza.

Instalaremos papeleras inteligentes solares con compactadores para mejorar la limpieza de la ciudad como ya se han instalado en Madrid, Málaga y Zaragoza.

Transformaremos el Polígono de Argales en un parque empresarial de PYMES para mantener el tejido empresarial en el núcleo urbano.

Instalaremos apeaderos a lo largo de la vía del tren, aprovechando la integración en superficie, para establecer un eje central que conecte la ciudad de norte a sur en menos de 20 minutos.